Недавно на наших каналах (АО в ТГ, АО в ВК, АО в Макс) был опубликован пост о соотношении сил в мировой автомобильной промышленности. Он короткий, поэтому привожу его полностью.
Экспорт легковых автомобилей из КНР превысил совокупные поставки Германии и Японии — 10 лет назад он уступал им в 15 раз. К середине 2026 г. годовой экспорт китайских легковых автомобилей на мировой рынок превысил 8,3 млн единиц. В то же время у ФРГ этот показатель составляет лишь 3 млн автомобилей, у Японии — порядка 5,2 млн. Впервые в истории китайские поставки превысили совокупный экспорт Японии и Германии. Но так было не всегда: 10 лет назад Поднебесная экспортировала лишь 600 тысяч легковых автомобилей в год. У Японии на тот момент показатель составлял 5 млн автомобилей в год, у ФРГ — 4,3 млн. То есть разрыв достигал 15 раз, однако был полностью преодолён всего за одно десятилетие. Отдельно обращают на себя внимание отраслевая стагнация в Японии и кризис немецкого автопрома. После пандемийного кризиса 2020–2022 гг. Япония смогла вернуться к показателям 2010-х — около 5 млн экспортируемых легковых автомобилей в год. Германия же восстановиться не смогла: сейчас она поставляет на 25–28% меньше автомобилей, чем 10 лет назад, — 3,1 млн против 4,3 млн.
Понятно, что в таких глобальных изменениях “виноваты” не только китайцы, якобы агрессивно захватывающие все и вся по всему миру, есть большая вина в случившемся и самих немцев. Как раз попалась интересная статья за авторством жителя Германии, опубликованная в издании “Россия в глобальной политике”. Автор, экономист Андрей Шилов, живет в Германии с 90-х годов, ситуацию внутри знает не понаслышке. И корень нынешних проблем видит не только, или даже не столько, в появлении объективных трудностей на экономическом поле, но и в трансформации ценностей общества. Он анализирует настроения немцев на протяжении более, чем века. Итак, автор пишет: “в автобиографической книге «Вчерашний мир» Стефан Цвейг писал о немцах 1920–1930-х гг.: «Чудовищное желание порядка было во всех кругах немецкого общества – порядка, которому всегда отдавалось большее предпочтение, чем свободе или праву. И тот, кто обещал порядок… сразу же получал поддержку сотен тысяч». Собственно, так оно и случилось. К чему привело - тоже известно, и к 1945 году страна оказалась разрушенной, бедность и неустроенность быта стали уделом подавляющего большинства немцев, родившихся в промежутке 1890–1900 годов, чье детство и юность выдались очень сытыми и спокойными. Правда, начиная с 1914-го, они пережили череду тяжёлых потрясений, во время которых их жизнь стала далёкой от благополучия. К 1948 г. (образование ФРГ) люди среднего возраста остались без имущества, сбережений и пенсий, то есть практически без всего. Тут как нельзя кстати на внутриполитическом горизонте возник канцлер Конрад Аденауэр со своей «новой идеологией» – «благосостояние для всех». Эту идеологию ХДС/ХСС сделали своей программой, а измученные войной немцы электорального возраста благосклонно приняли ее. Помимо собственно экономических реформ и мер по восстановлению промышленности, невиданные реформы затронули и социальную сферу. Вопреки протестам экономистов, включая отца «экономического чуда» Людвига Эрхарда, в 1957 г. в ФРГ ввели новую пенсионную систему. Система явно ориентирована именно на указанный выше слой населения. Так или иначе, к концу 1960-х гг. – через двадцать лет после начала реформ – уровень жизни под названием «благосостояние для всех», был достигнут. Примерно тогда же окончательно оформился и новый миф о «немецком превосходстве», хорошо знакомый миру: «лучшие в мире автомобили, станки, электроприборы, пиво и сосиски». Немцы смогли с превосходством относиться к соседям по континенту, и даже на американцев, которые стали крупнейшими импортёрами продукции из Германии. Но теперь чувство превосходства базировалось не на расовом принципе, как было еще недавно, но на дисциплине, трудолюбии, приведших не только почти эталонному качеству всего производимого в стране, осознании “правильного” устройства общества, включая и его социальную направленность. Сложились и политические платформы, каждая со своим электоратом. “Упитанная (в прямом и переносном смысле) публика и составляла электоральную базу ХДС/ХСС в 1960-е – начале 1990-х годов”, - пишет автор, имея в виду предпринимателей и промышленников. Рабочий класс (который в понимании немцев также стал “лучшим в мире”) закрепился за СДПГ. Автор приводит статистику по выборам по ухода Аденауэра: на протяжении следующих сорока лет ХДС/ХСС набирали в среднем 43 процента голосов, СДПГ – 39 процентов. Политическая, социальная жизнь, а также общественные ценности оформились. И немцы были убеждены, что в Германии всё лучшее – автомобили, пиво, телевизоры, поезда и, разумеется, сосиски.
Все бы, возможно, так и продолжалось, если бы к концу первого десятилетия 2000-х гг. немецким гражданам не внедрили климатическую повестку. Единственной партией, системно включившей её в свою программу, стали «зелёные». Из партии маргиналов (да, это так), они превратились во влиятельную силу, входящую в правительственные коалиции. В итоге эти недалекие деятели объявили «лучшую в мире сытость» «бездуховным наследием белого мужского капитализма». «Зелёный» немец теперь стал моральным ориентиром для остального мира. Но достигнуть “зеленого” идеала непросто, и по мнению самих зеленых, прежде всего необходимо отказ от пресловутой «сытости» во всех её проявлениях. «Зелёные» ведут борьбу против всего традиционно германского: автомобилей, мясных колбас, туризма, экспорта немецкого машиностроения в страны, не соответствующие их “зеленым” моральным стандартам. Автор в качестве примера приводит одну из цепочек рассуждений “зеленых”: коровы – главный источник выбросов CO₂, значит, те, кто ест их мясо, – главные виновники парникового эффекта. И, как ни странно, «зелёным» удалось в многих городах исключить мясо и колбасу из меню школьных и детсадовских столовых. Хуже того, как мы помним на примере несравненной фрау Бербок, “зеленым” непременно нужно агрессивно продвигать свои неадекватные решения и во внутренней, и во внешней политике. Вот еще один характерный пример от автора: “Вершиной этой борьбы за “новую климатическую мораль” стал демарш министра охраны окружающей среды ФРГ (с 2021 по 2024 гг.) Штеффи Лемке, потребовавшей запретить ввоз в Германию легальных охотничьих трофеев из Африки и прекратить продажу лицензий на трофейную охоту, а правительству Ботсваны незамедлительно обеспечить слонам максимальную по площади территорию, отселив местных жителей. Президент Ботсваны в ответ предложил подарить Германии 20 тысяч диких слонов – с условием, что в ФРГ будут соблюдены все требования к их естественному ареалу, которые немецкое ведомство обязало соблюдать в его стране. Скандал прогремел во всех крупных немецких СМИ, а министерство выпустило пресс-релиз о том, что «изучает вопрос и сообщит о дальнейших шагах». Появлению слонов в ФРГ, возможно, помешала только отставка правительства Шольца и уход Лемке с поста.”, - конец цитаты. Все это было бы смешно, если бы не было так грустно.
Можно подвести краткие итоги деятельности “зеленых”. В Германии ныне закрыты все АЭС и подавляющее большинство угольных ТЭС. Поскольку генерация из возобновляемых источников (солнце, ветер, приливы и т.д.) весьма и весьма нестабильна, то ФРГ вынуждена покупать электроэнергию у соседней Франции (у них-то с атомной энергетикой все пока в порядке). Не будем останавливаться на оценке ущерба окружающей среде, наносимого любимыми “зелеными” ветряками, хотя это тоже отдельный камень в зеленый огород. Подхватившие зеленую повестку радикалы-милитаристы в лице канцлера Шольца, а затем Мерца со своими компаниями нанесли еще один, несравненно более мощный, по собственной экономике. Санкции. Добровольно лишив себя доступа к дешевой российской энергии, они продолжили деструктивную деятельность “зеленых”. И поскольку началось мое размышление именно с немецкого автопрома, то добавим сюда еще и общеевропейский запрет на производство двигателей внутреннего сгорания с 2035 года, что также не добавило немецким производителям конкурентоспособности.
Так к формированию какого немецкого общества это ведет? Автор статьи переходит к цифрам соцопросов. “Рейтинг действующего канцлера находится в свободном падении. По данным Forschungsgruppe Wahlen от 19 июня 2026 г., 70 процентов немцев считают, что Мерц плохо справляется с работой; за год этот показатель почти удвоился (было 37 процентов). Партнёр по коалиции, СДПГ стремительно теряет своего традиционного избирателя – немецкого рабочего. Их с каждым годом всё меньше. Рабочий класс пал жертвой не только «климатической» политики, но и разрыва с Россией: энергия подорожала, рынки для немецкого машиностроения и химии сжались, и такие гиганты, как BASF, ускорили перенос производств в Китай. Новой надеждой для социал-демократов становятся мигранты, получившие немецкие паспорта и претендующие на блага социального государства. Руководство СДПГ рассчитывает именно на них, и этим объясняется недавнее заявление председательницы партии и министра труда Бербель Бас о необходимости «разбавить монотонно серый или даже коричневый цвет» немецкого общества за счёт мигрантов. Слова Бас вызвали волну негодования среди электората. Многие немцы из числа оставшихся рабочих, по старой памяти голосующих за СДПГ, сочли их оскорбительными. Ведь эти люди живут в системе координат «немецкий рабочий – лучший в мире», а социал-демократы всегда были их представителями во власти. И вдруг собственная партия объясняет им, что они снаружи «красные», а внутри «серые», а некоторые – и вовсе «коричневые» нацисты.”, - конец цитаты.
Конечно, среди немцев нашлись и те, кто хорошо понимают уготованную стране “зелеными” и милитаристами судьбу. Партия “Альтернатива для Германии” набирает силу среди избирателей, особенно в восточных землях. И это несмотря на то, что их действующие во власти оппоненты устроили беспрецедентную травлю, ведь судя по официальным СМИ, именно АдГ и есть та самая «монотонно-серая» или «коричневая» сила, о которой говорила глава СДПГ. Это единственная парламентская партия, которая находится под официальным наблюдением Федерального ведомства по охране конституции как «подозреваемая в правом экстремизме»]. Под этим предлогом ведомство проводит оперативные мероприятия против партии в целом, включая внедрение агентуры и вербовку осведомителей. 2 мая 2025 г. ведомство признало АдГ «доказанно правоэкстремистской» организацией, что открыло путь к процедуре запрета. На практике это означает, что членство в АдГ практически невозможно для госслужащих, учителей и преподавателей вузов, а для предпринимателей и частных работников означает автоматическое попадание «под колпак» спецслужб. Около десяти тысяч членов АдГ (примерно 40 процентов от всего состава) уже официально признаны экстремистами. Поэтому избиратели предпочитают голосовать за АдГ молча.
А что же действующий канцлер? Мерц, выходец из компании Black Rock, министр обороны Писториус, да другие члены правительства, похоже видят выход из затянувшегося с 2022 года экономического пике исключительно в милитаризации промышленности. Писториус на прошлой неделе открыто призвал немецких предпринимателей, испытывающих трудности с бизнесом, переориентироваться на военную сферу. Законодательное снятие запрета на рост госдолга открыло этим правителям и к кратному росту численности немецкой армии, и к росту военного производства. Сюда же добавим и амбиции этой публики к обладанию собственным ЯО, и к становлению Бундесвера как сильнейшей армии на континенте. Как это знакомо из уроков истории. Когда военная мощь достигает некой критической массы, то начинается новая попытка захвата жизненного пространства. Только теперь под другим, “зеленым” соусом. Только, к счастью, народ Германии пока не поддается увещеваниям Мерца. Как мы отметили, рейтинг неодобрения правительства уже достиг рекордных 70%. Обороноспособность считают важной лишь 6%. А постоянное скуление о необходимости поддержки Украины, и сам конфликт, вызывают обеспокоенность и поддержку лишь у 3% населения. АдГ, помимо прочего, выступает за восстановление связей с Россией, и даже за отказ от евроатлантической солидарности. Собственно, эти политические позиции и есть главное обвинение со стороны ХДС/ХСС против АдГ. Стремительно теряющие свой электорат традиционные немецкие партии ведут непримиримый спор с АдГ о том, кто из них настоящий патриот. Да и сам электорат сильно изменился. И предприниматели, и рабочий класс на собственной шкуре ощущают разрушение социальной направленности государства, как и крушение своего личного благосостояния. И не стоит забывать, что согласно статистики, число немецких граждан не немецкого происхождения уже превысило 30%, спасибо миграционной политике фрау Меркель. Это тоже вносит значительные коррективы м в настроения в обществе, в содержание ценностей, и в результаты голосования. А результаты, в случае коренных изменений в итогах, принесут новости и в немецкий автопром. Не может же мракобесие, некомпетентность и агрессия существовать на властных позициях в Германии вечно. Увидим.
А пока, в качестве вишенки, приведу недавнее сообщение не о многотысячных сокращениях мест на Volkswagen, не о переводе части линий на производство бронированной техники, а о том, что признанный авторитет в мире авто Mercedes заключил соглашение с китайским производителем о поставке для одной из своих моделей китайского двигателя внутреннего сгорания.
На сегодня все, берегите себя и близких.
Мы с сетях:
